O trecho sul do Rodoanel, liberado aos motoristas na quinta-feira, facilitou em muito a comunicação entre o Interior e o Litoral Paulista, além de aliviar o trânsito na Capital. É um exemplo positivo do valor do investimento público no setor rodoviário quando bem-feito. A viagem se torna agora mais rápida e econômica e com maior segurança.
Em publicidade oficial, o governo estadual gaba-se, com fortes motivos para isso, de o Estado possuir as melhores rodovias do País. Todo esse reconhecimento, que será explorado na campanha eleitoral do presidenciável Serra, merece duas ponderações. A primeira, óbvia, é que o Estado chegou a esse ponto por meio de ações em vários governos e o atual teve o mérito de assegurar essa política de recursos, inclusive em novas linhas do metrô na Capital.
A segunda: há pontos que mecerem ser mais discutidos na política de transporte. Um exemplo é a solução projetada para substituir o defasado sistema de balsas na ligação entre Santos e Guarujá. O governo do Estado projetou para a travessia uma ponte de 80 metros de vão livre na altura, o que seria suficiente para permitir a passagem de navios de grande altura na navegação do futuro. Um dos mais respeitados especialistas do setor no país, o engenheiro Tarcísio Barreto Celestino, levanta voz contra em texto disponível no site www.tuneis.com.br. Pela firmeza com que foi veiculada, a crítica merece uma resposta da Secretaria dos Transportes do Estado, responsável pela obra.
Cartão postal
A obra terá 4,6 quilômetros de extensão e foi orçada em R$ 700 milhões, com duração de 30 meses. Serão necessários dois viadutos ("minhocões") de dois quilômetros cada, em Santos e no Guarujá. Este mês será concluído o projeto básico. As prefeituras estão de acordo.
O problema é que o projeto prevê uma grande rampa para que os automóveis tenham acesso à ponte, tornando-a um elevado, o que seria contra tendências da engenharia no mundo, opina Celestino.
Presidente do Comitê Brasileiro de Túneis da Associação Brasileira de Mecânica de Solos e Engenharia Geotécnica (ABMS), ele alerta sobre "a irresistível atração (dos gestors públicos) por obras de grandes dimensões, feitas para impressionar e sensibilizar os corações ingênuos". Segundo ele, "a ponte é vistosa, pode gerar bonitas imagens fotográficas, transformando-se mais tarde num cartão postal".
Túnel
Como alternativa, Celestino propõe que a ligação seja feita por um túnel imerso no Estuário, "obra simples, rápida, barata, mas que parece ter um defeito congênito aos olhos de alguns: é invisível". Essa opção foi apresentada em audiências públicas e em encontros da Associação dos Engenheiros de Santos e de outras instituições da região. Era a alternativa principal até meados de 2009, quando houve mudança de curso.
Seria inviável
O secretário Mauro Arce sustenta que a ponte é a melhor forma de ligação entre as cidades e não o túnel. "É uma decisão acertada", segundo ele. Em Santos, por ocasião do anúncio da obra, declarou que o túnel foi rejeitado nas duas modalidades estudadas em função dos custos e prazos envolvidos. "Um túnel pré-moldado ou feito por meio de escavações na rocha seria difícil, porque será no canal do Porto e o Porto não pode parar".
Hacker do bem
Em maio, será promovido no Rio curso para formação de "hacker do bem", com certificação internacional de "Ethical Hacker" oficializado pelo Departamento de Defesa dos EUA. Vai oferecer técnicas de ataque e defesa virtual para quem atua profissionalmente diante de ameaças na rede. O objetivo é capacitar profissionais dotados de habilidades para encontrar as vulnerabilidades e fraquezas dos sistemas de internet, utilizando os mesmos conhecimentos e ferramentas que se utiliza um hacker criminoso ou simplesmente zombeteiro.
Governo eletrônico
A prestação de serviços públicos com tecnologia da informação durante 24 horas por dia e 7 dias por semana faz emergir um novo conceito na gestão pública: o governo eletrônico. Esse é um dos temas do livro "Eleições Digitais " (de Leandro Bissoli e Patricia Peck Pinheiro, Ed. Saraiva). A internet torna o exercício de cidadania mais interativo e possibilita o engajamento cívico e o debate político em tempo real e com mais transparência, dizem os autores. Leitura indicada para políticos e eleitores, ainda mais em ano eleitoral. |
